江蘇南通車輛識(shí)別無(wú)人值守地磅系統(tǒng)廠家

江蘇南通車輛識(shí)別無(wú)人值守地磅系統(tǒng)廠家在重力作用下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

規(guī)格參數(shù)：
♀寬度系列：3m  3.2m 3.4m；
♀長(zhǎng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m；
♀準(zhǔn)確度等級(jí)：III級(jí)；
♀大稱量：10t ~ 150t；
♀傳感器常用技術(shù)參數(shù)
♀額定容量：生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值（單位是t，kg或g）。
♀額定輸出（靈敏度）加額定載荷和無(wú)載荷傳感器輸出信號(hào)的差值。
♀非線性：稱重傳感器進(jìn)程校正曲線偏離直線的偏差。
♀輸出阻抗：電源激勵(lì)輸入端短路，傳感器未加載荷時(shí)，從信號(hào)輸出端測(cè)得的阻抗。
♀絕緣阻抗：傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。
♀蠕變：在負(fù)荷不變的情況下，秤重傳感器輸出隨時(shí)間的變化。
♀使用溫度范圍：傳感器在此溫度輸入阻抗：信號(hào)輸出端開路，傳感器未加負(fù)荷時(shí)，從電源激勵(lì)輸入端測(cè)得的阻抗值。
♀輸出阻抗：電源激勵(lì)輸范圍內(nèi)使用，其任何性能參數(shù)均不會(huì)產(chǎn)生有害變化。

【系統(tǒng)組成】： 單向自動(dòng)稱重軟件1套、控制箱1臺(tái)、采集卡1張（可選）、音箱1對(duì)、電腦1臺(tái)、打印機(jī)1臺(tái)（可選）、道閘1套（可選，包括車檢和地感）、紅外光幕2對(duì)、刷卡器（射頻卡和ID卡）1臺(tái)、紅綠燈1臺(tái)（可選）、電子顯示牌1臺(tái)等。
【系統(tǒng)功能】： 可實(shí)現(xiàn)地磅的無(wú)人值守自動(dòng)過(guò)磅效果，可根據(jù)需要選擇是否需要打印小票。
【系統(tǒng)組成】： 雙向自動(dòng)稱重軟件1套、控制箱1臺(tái)、采集卡1張（可選）、音箱1對(duì)、電腦1臺(tái)、打印機(jī)1臺(tái)（可選）、道閘2套（可選，包括車檢和地感）、紅外光幕2對(duì)、刷卡器（射頻卡和ID卡）2臺(tái)、紅綠燈2臺(tái)（可選）、電子顯示牌1臺(tái)等。
【產(chǎn)品功能】： 可實(shí)現(xiàn)雙向過(guò)磅的無(wú)人值守稱重效果，可根據(jù)需要選擇是否需要打印小票。

 功能需求說(shuō)明
實(shí)現(xiàn)貨物稱重?cái)?shù)據(jù)采集的自動(dòng)化，稱重現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、稱重點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化及數(shù)據(jù)安全可靠，操作人員計(jì)量準(zhǔn)確、快速，防止作弊。
1）實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控與拍照
司磅員可對(duì)載有貨物的車輛在上磅、稱重、下磅時(shí)可進(jìn)行實(shí)時(shí)的視頻監(jiān)控，并在保存稱重記錄時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)拍照。并將該車的重量數(shù)據(jù)記錄與所拍的照片關(guān)聯(lián)保存?？晒┫嚓P(guān)人員進(jìn)行查詢與核對(duì)，從而可避免駕駛員的作弊行為。
攝像機(jī)采用?？低暺放凭W(wǎng)絡(luò)高清紅外攝像機(jī)，數(shù)量2個(gè)固定槍機(jī)式，位置：地磅兩側(cè)，對(duì)上磅車輛進(jìn)行圖像抓拍；一臺(tái)一體球機(jī)，360°旋轉(zhuǎn)，可對(duì)過(guò)磅車輛進(jìn)行24小時(shí)全景監(jiān)控。
2）實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音自動(dòng)提示與引導(dǎo)功能
當(dāng)司磅員發(fā)現(xiàn)車輛上磅不穩(wěn)定時(shí)、或稱重完成后需要下磅時(shí)可同過(guò)軟件給駕駛員提供同步的語(yǔ)音服務(wù)。如：（‘紅外被擋，請(qǐng)停好車’，‘本次重量為多少，請(qǐng)下磅等’），從而可有效的為駕駛員提供及時(shí)的引導(dǎo)、提高了工作效率。
3）實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)的穩(wěn)定讀取
   在司磅員在讀取及保存重量數(shù)據(jù)時(shí)，軟件系統(tǒng)自動(dòng)判斷該重量數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定則無(wú)法獲取及保存，只有重量穩(wěn)定時(shí)才可讀取及保存，從而可已避免在數(shù)據(jù)不穩(wěn)定是就讀數(shù)據(jù)的問(wèn)題，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。
4）重量數(shù)據(jù)的修改權(quán)限嚴(yán)格控制，杜絕作弊
重量數(shù)據(jù)（毛重、皮重）一旦保存，則不得修改。折扣、拒收重量在沒有‘計(jì)帳’的情況下可修改，從而避免了實(shí)際重量數(shù)據(jù)的人為作弊。

江蘇南通車輛識(shí)別無(wú)人值守地磅系統(tǒng)廠家